Emaljas stieples tinumspie liela ātruma rada mehānisku risku, ko lēnāk, manuāli uztinot reti atklāj: katrs vadotnis, rullītis un spriegotājs, kuram pāriet vads, kļūst par iespējamu izolācijas bojājuma punktu, un ražošanas ātrumā bojātais vads bieži netiek notverts, kamēr gatavā spole neiztur elektrisko pārbaudi.
Labojums nepalēnina līniju, - tas kontrolē mehāniskos kontaktpunktus, galvenokārtstieples vadotnevirsmas unstiepļu taisnotāju veltņi, kas izraisa noberšanos, skrāpējumus un mikro{0}}plaisāšanu, stieples padevei cauriātrgaitas uztīšanas mašīna. Tālāk ir norādīts, kur un kāpēc rodas emaljas bojājumi, lieces-rādiusa matemātika un aprīkojuma izvēle, kas to novērš, nezaudējot caurlaidspēju.
I. Kur tīšanas laikā faktiski tiek bojāts emaljas stieple?
Emaljas izolācija netiek bojāta nejauši - tā sabojājas konkrētos, identificējamos kontaktpunktos, kur stieple piedzīvo berzi, lieces spriegumu vai novirzes, virzoties cauri iekārtai.
a. reāls-pasaules piemērs: bieži sastopama atteice uz neaizsargātiem taisnotāja veltņiem
Vidēja -apjoma transformatoru ražotājs, kas izmanto 0,3 mm emaljas vadu uz ātrgaitas līnijas-, atkārtoja 2–3% spoles noraidīšanas koeficientu tikai viena iemesla dēļ: nolietots.stiepļu taisnotāju veltņiar rievām, kas ir izveidojušas mikro{0}}novērtējumus pēc mēnešiem ilgas nepārtrauktas lietošanas.
Vērtējums nebija redzams ātrās vizuālās pārbaudes laikā, taču tas noskrāpēja plānu kārtiņu no emaljas pārklājuma katrā piegājienā, un vēlāk šiem novājinātajiem punktiem dielektriskā pārbaude neizdevās pēc tam, kad tika uzlikts - defekts, kas izskatījās pēc potēšanas vai izolācijas problēmas, līdz faktiskais cēlonis tika izsekots pašā veltņa virsmā.
Tas ir tieši tāds slēptais nodiluma punkts, kas labi{0}}izstrādātsprecīza stiepļu taisnošanas sistēmair izstrādāts, lai novērstu - gludākas rullīšu virsmas un stingrāka spriegojuma kontrole nozīmē, ka emaljas pārklājums nekad neiztur atkārtotu noberšanos. Ja šāda veida slēptā defekta raksts jums šķiet pazīstams, konsultējieties ar mūsu komandu par vadu-ceļa pārbaudi un vadošā rullīša jaunināšanu jūsu pašreizējam iestatījumam.
b. trīs visizplatītākie bojājumu mehānismi
| Bojājumu mehānisms | Tipisks cēlonis | Kur tas notiek |
|---|---|---|
| Nobrāzums/ieskaite | Nodilušas vai nepareizi izlīdzinātas vadotnes virsmas | Stiepļu vadotnes, taisnotāju rullīši, stieņi |
| Mikro{0}}plaisāšana | Pārmērīgs lieces spriegums mazā rādiusā | Stingri vadošie skriemeļi, asas virziena maiņas |
| Izolācijas retināšana | Ilgstoša berze kontaktpunktos | Spriegotāji, sprauslu izejas |
II. Kāda ir fizika aiz līknes{1}}izraisītās emaljas plaisāšanas?
Katru reizi, kad emaljas stieple noliecas ap virzošo rullīti vai skriemeli, stieples ārējā virsma izstiepjas - un, ja šī stiepšanās pārsniedz emaljas pārklājuma elastības robežu, tā saplaisā pat bez redzama nobrāzuma.
Liekšanas sprieguma formula:
σ = (E × d) / (2 × D)
Kur:
σ= stieples ārējās šķiedras lieces spriegums (N/mm²)
E= stieples vadītāja elastības modulis (varam, aptuveni 110 000–130 000 N/mm²)
d= stieples diametrs (mm)
D= virzošā rullīša vai skriemeļa diametrs, stieple noliecas apkārt (mm)
Darbīgs piemērs:0,5 mm vara stieplei, kas saliekta ap virzošo veltni ar 10 mm diametru:
σ = (120,000 × 0.5) / (2 × 10) = 60,000 / 20 = 3000 N/mm² (MPa)
a. kāpēc šim skaitlim ir nozīme
Šis lieces spriegums tiek pielietots tieši stieples ārējai virsmai -, ieskaitot emaljas pārklājumu -, un vara praktiskā noguruma un tecēšanas robežas ir daudz zemākas par šo rādītāju atkārtotas locīšanas gadījumā, tieši tāpēc vadošā veltņa diametram ir tik liela ietekme uz izolācijas integritāti ilgtermiņā, ne tikai uz pašu vara vadītāju.
b. kāpēc mazāki virzošie veltņi lielā ātrumā ir riskantāki
Tā kā lieces spriegums ir apgriezti proporcionāls vadotnes diametram, veltņa diametra samazināšana uz pusi aptuveni divkāršo stieples lieces spriegumu -, kas ir daudz svarīgāka pie liela tinuma ātruma, kur stieple iet pāri vadotnēm ar daudz lielāku frekvenci laika vienībā nekā lēnā manuālā tinumā.
III. Kādas vadotnes un rullīšu specifikācijas samazina bojājumu risku?
| Specifikācija | Kāpēc tas ir svarīgi |
|---|---|
| Vadošā rullīša diametrs | Lielāks diametrs samazina lieces spriegumu saskaņā ar iepriekš minēto formulu |
| Rullīšu virsmas materiāls | Keramikas vai rūdītas, pulētas virsmas samazina berzes{0}}noberzumu |
| Rievu profils piemērots | Vada diametram pieskaņota rieva novērš punktveida{0}}kontakta punktu veidošanos |
| Veltņa rotācija (brīva-griešanās vai fiksēta) | Brīvi{0}}griešanās vadotnes samazina slīdēšanas berzi salīdzinājumā ar fiksētajām tapām |
a. kāpēc virsmas materiāls ir tikpat svarīgs kā ģeometrija
Pareiza diametra vadotnes veltnis joprojām var sabojāt vadu, ja tā virsma ir bojāta - nodilušās metāla vadotnēs laika gaitā veidojas mikroskopiskas rievas, kas koncentrē berzi uz šauru stieples virsmas joslu, kas ir tieši atteices režīms iepriekš minētajā gadījuma piemērā.
b. kāpēc rievu profila piemērotība ir svarīga dažādiem stieples gabarītiem
Vadotne, kas paredzēta lielākam stieples gabarītam, rada punktveida-kontaktu, nevis virsmas-kontaktu, vadot smalkāku vadu. Sprieguma koncentrēšana uz mazāku emaljas pārklājuma laukumu -, vadotnes rievas profila pieskaņošana konkrētajam stieples gabarītam ražošanā, ievērojami samazina šo risku.
IV. Kā tinuma ātrums mijiedarbojas ar bojājumu risku?
Lielāks tinumu ātrums nerada jaunus bojājumu mehānismus, - tas pastiprina esošos, jo vads šķērso katru kontaktpunktu biežāk ražošanas laika vienībā.
a. kāpēc ātrums vien nav ienaidnieks
Labi{0}}norādītsātrgaitas uztīšanas mašīnaar pareiza izmēra, labi{0}}apkoptām vadotnēm un rullīšiem var darboties lielā ātrumā ar mazāku defektu līmeni nekā slikti uzturētai lēnai mašīnai - noteicošais faktors ir kontaktpunkta stāvoklis, nevis ātrums.
b. kāpēc apkopes intervāliem vajadzētu palielināties ar ātrumu
Vadītāja un rullīšu nodilums uzkrājas, pamatojoties uz kopējo noieto stieples garumu, nevis pagājušo laiku, tāpēc liela{0}}ātruma līnija sasniedz noteiktu nodiluma slieksni ātrāk nekā lēna, un tai ir attiecīgi jāsaīsina pārbaudes un nomaiņas intervāli.
V. Kādiem vadu apstrādes standartiem vajadzētu vadīties jūsu procesā?
Emaljas stieples specifikācijas, tostarp izolācijas biezuma un caurumu pārbaudes prasības, nosaka starptautiskie standarti, kas nosaka pamatlīniju, kas jūsu procesam ir jāaizsargā, nevis jāsamazina.
IEC 60317, kas ir starptautiskā specifikāciju sērija tinumu vadiem, nosaka emaljas pārklājuma prasības -, tostarp caurumu pārbaudi -, kurām ir jāatbilst gatavajai stieplei, pirms tā nonāk uztīšanas mašīnā. Pārskatot ienākošo vadu atbilstoši jūsu vadu pakāpei un klasei atbilstošā IEC 60317 daļā, tiek noteikta izolācijas pamatlīnija, kas jūsu tinuma procesā ir jāsaglabā, nevis jāsaglabā.
a. kāpēc tas ir svarīgi spoles uzticamībai lejup pa straumi
Spole, kas izgatavota no stieples, kas atbilst IEC 60317 specifikācijai pie spoles, bet tika bojāta tīšanas laikā, vairs neatspoguļo to, ka sertificēta izolācijas veiktspēja -, kas nozīmē procesa-izraisītu bojājumu, var klusi iedragāt stieples sertificēto vērtējumu, pat ja pats vads bija pilnībā atbilstošs.
VI. Kura KIOXIA iekārta aizsargā vadu integritāti lielā ātrumā?
Emaljas bojājumu novēršana galu galā ir vadu -ceļa projektēšanas jautājums - katram vadotnim, rullītim un spriegotājam, ar kuru pieskaras stieple, ir jābūt pareizi izmērītam un jāuztur mērierīcei, kas tai iet cauri.
KIOXIA gaismas gredzenu iekārtu grupa, aspoļu uztīšanas mašīnu ražotājsatrodas Ķīnā, būvē ātrgaitas uztīšanas platformas{0}} ar vadošo rullīšu izmēriem un virsmas specifikācijām, kas izstrādātas atbilstoši iepriekš minētajai lieces sprieguma attiecībai, nevis vispārīgu vadotņu aparatūru, kas modernizēta darbam ar lielāku ātrumu.
Ražotājiem, kas iegādājas aspoļu uztīšanas mašīna Ķīnapiegādātājs liela-apjoma emaljas stiepļu ražošanai, stieples-celiņa dizains ir pelnījis tādu pašu rūpību kā vārpstas ātrums un pagriezienu precizitāte - ātra iekārta, kas procesā sabojā vadu, faktiski nav ātrāka, ja tiek ņemta vērā pārstrāde un izmešana.
Sazinieties ar mumslai atrastu ātrgaitas{0}}uztīšanas risinājumu, kas paredzēts, lai aizsargātu jūsu vadu no spoles līdz gatavai spolei.
Jūs varētu interesēt:
Toroidālā transformatora kļūme: cēloņi un profilakse
Kā automatizētā attiecību un fāzes kļūdu pārbaude racionalizē toroidālo CT ražošanu
Gaisa spoļu uztīšanas tehnoloģija: kā novērst bezspoles induktoru deformāciju
